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存款很難退回，Cool Cycling會成功嗎？
您還記得當(dāng)?shù)氐狞S金共享自行車嗎？ 2020年6月8日，一輛閃亮的金色共享單車在北京街頭震驚。它立即粉碎了朋友的圈子，圍觀的人群表達(dá)了“瞎眼”。
但是，好景不長。從今年8月中旬開始，這輛土豪金自行車的經(jīng)營者庫奇比（Kuqibi）被卷入該礦床的丑聞中。根據(jù)媒體報(bào)道，CoolCycicles在該國許多地方退款方面都遇到困難。
8月26日酷奇單車加盟，“ Cool Bike”在其官方帳戶上發(fā)布了關(guān)于退還押金問題的聲明，稱“ Cool Bike最近推出了一系列新功能。由于時間短，功能更新頻繁以及系統(tǒng)不穩(wěn)定，一些用戶退還其押金的速度很慢。”但是，從頂頂自行車的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中，用戶似乎對這種解釋不滿意，互聯(lián)網(wǎng)上有關(guān)“涼爽自行車”崩潰和流失的消息一直沒有減弱。
根據(jù)“尋找中國制造商”的報(bào)告，9月11日，酷自行車公司的前雇員爆料說酷自行車公司的資金鏈存在問題。它的首席執(zhí)行官高偉偉實(shí)際上也是P2P公司Cheng Credit的首席執(zhí)行官。它還共享一個財(cái)務(wù)系統(tǒng)。此外，該員工還透露，庫奇比員工的離職率很高，一些內(nèi)部員工已經(jīng)秘密返還了存款。
為響應(yīng)上述員工的啟示，耀歐汽車致電了庫車畢的客戶服務(wù)電話。截至發(fā)稿時，該呼叫仍未接聽。
冷循環(huán)發(fā)生了什么？
酷騎自行車成立于2020年11月。根據(jù)官方網(wǎng)站，它已經(jīng)在上海，深圳，江西和河南等16個省市建立了分支機(jī)構(gòu)。截至2020年6月，Coolqibike已在全國50多個城市部署了超過100萬輛自行車，用戶數(shù)量已超過300萬。
根據(jù)庫爾奇此前宣布的計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2020年中國將投放8-10百萬輛自行車，并將進(jìn)入200個城市，基本覆蓋一線和二線城市以及全州的50％級城市市場。
在城市擴(kuò)張方面，庫其比比主要采用特許經(jīng)營模式。根據(jù)員工的消息，此舉也??是為了迅速取款。 “在資本鏈出現(xiàn)問題之后，庫奇考慮了一種方法并開發(fā)了一個合作伙伴模型，這非常棘手。例如，加入一個合作伙伴，將總共支付200,000，首先使用100,000，其余100,000可以從自行車的押金中扣除，他這樣做是為了迅速退還資金，這相當(dāng)于賣掉汽車。我給您汽車，您給我錢給汽車，然后獲得隨后的利潤被分割。”
Yiou自成立以來一直想使用移動應(yīng)用程序監(jiān)視工具Analysys來查詢Kuqibike的特定數(shù)據(jù)時，其頁面顯示：暫時未收集到相關(guān)數(shù)據(jù)，原因：被覆蓋的用戶數(shù)量選擇的時間段短，無法提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。另一方面，Yiou可以在此工具上輕松搜索Mobike和ofo bike share等公司的相關(guān)數(shù)據(jù)。
根據(jù)另一個移動大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺Trustdata的數(shù)據(jù)酷奇單車加盟，盡管今年6月Cool Bike的新用戶數(shù)量處于第二和第三梯隊(duì)共享自行車的前列，但Cool Bike的用戶數(shù)量自三月以來增加。呈明顯的下降趨勢。
隨后，Yiou通過Lagou.com和BOSS Direct Employment等互聯(lián)網(wǎng)招聘平臺了解了庫奇比的招聘情況。 Lagou.com顯示，庫奇比的招聘狀態(tài)中有21個職位，包括技術(shù)，運(yùn)營，市場營銷和銷售等職位。在BOSS上也有很多職位，包括CEO助理，海外產(chǎn)品經(jīng)理等等。 Yiou試圖與其中一名招聘人員取得聯(lián)系，并且在發(fā)布之時尚未收到任何回復(fù)。
騎自行車還是誠實(shí)信用？
事實(shí)上，當(dāng)CoolCycling成立時，它正趕上共享單車的趨勢。 2020年9月至2020年10月，ofo，Mobike，小明自行車，Uby Bicycle和其他共享自行車項(xiàng)目陸續(xù)獲得了融資。但是，在這種情況下，酷自行車公司從未發(fā)布過任何融資新聞。
“十次免費(fèi)乘車，真誠的信用將為您付出代價”-酷騎乘體的1.0和2.0版本的大人物似乎早就知道了酷騎乘騎與信用之間的關(guān)系公司。一萬條領(lǐng)帶。
根據(jù)公共信息查詢，Coolqi Bicycle是Coolqi（Beijing）Technology Co.，Ltd.的子公司。該公司位于北京通州。它成立于2020年11月，注冊資本為10億元人民幣。股東為張福志，畢巖，首席執(zhí)行官為高衛(wèi)偉。
二成信貸隸屬于北京越溝維業(yè)電子商務(wù)有限公司，股東高大為和趙恒軍，高為為創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官，首席運(yùn)營官為畢燕。 Cheng Credit的官方網(wǎng)站顯示，Cheng Credit是一個在線借貸中介平臺，它使用P2P解決在線小額貸款問題。通過誠信信貸小額信貸中介平臺，借款人無需抵押和擔(dān)保即可迅速籌集資金。貸款人可以獲得比銀行和債券更好的回報(bào)，并為他們提供信貸金融服務(wù)。
從以上信息可以看出，Coolqi和承信信用之間的連接點(diǎn)是高維維和畢巖。高瑋瑋既是誠信信用的創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官，又是Coolqi Bicycle的首席執(zhí)行官。畢燕既是Coolqi的股東，也是其誠信。貸款首席運(yùn)營官。
第二梯隊(duì)和第三梯隊(duì)?wèi)?yīng)該去哪里？
事實(shí)上，酷騎車難以退還押金的問題也反映了第二梯隊(duì)和第三梯隊(duì)自行車共享玩家通常面臨的生存困境。
自2020年以來，處于殘酷增長狀態(tài)的共享自行車已進(jìn)入許可期。在不到兩個月的時間里，3Vbike和丁鼎自行車陸續(xù)關(guān)閉。小明自行車曾多次被質(zhì)疑退還押金的難度。小欖騎行不斷傳播有關(guān)“賣尸”的新聞。
第一個梯隊(duì)中的Mobike和Ofo在最近幾個月變得越來越受歡迎。他們倆都通過不同的數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)宣布自己是行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。兩者也從單獨(dú)的戰(zhàn)斗變成了直接戰(zhàn)斗，從入口到生產(chǎn)能力再到城市再到用戶，爭奪一切，甚至輪流參加公關(guān)戰(zhàn)。火藥撲朔迷離的共享自行車已逐漸成為Mobike和ofo之間的游戲。即使第二梯隊(duì)和第三梯隊(duì)的球員都不愿意，但首都圍欄仍然很高，無法企及。
以前，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，自行車共享行業(yè)并購的可能性不大，因?yàn)樗鼈円饬x不大。對于以后進(jìn)入游戲的玩家，他們面前只有兩條路-生與死。
對于仍然健在的酷騎自行車者，我們將繼續(xù)關(guān)注未來是生是死。
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