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被唯品會關停又遭"嫌棄" 品駿快遞為何走入絕境？
幾天前，Vipshop發布公告，指出由于無法解決成本壓力，它將終止自營快遞公司品駿的快遞業務，并將委托順豐速運提供服務，包括每日訂單和退貨包裹。等等。
當前，電子商務公司普遍采用的兩種分銷模式是以京東為代表的自建自營模式和以阿里為代表的第三方物流模式。自營物流通常需要公司投入大量自有資金。由于高昂的績效成本和沉重的資產，很難盈利，而且真正的盈利期很長。但是，最近，當自營模式的代表企業JD Logistics終于走上盈利之路時，冉冉升起的新星Pinjun Express走到了另一端。為什么？
品俊的表現不錯，但唯品會是“切肉”
品駿快遞成立于2013年12月9日，口號是“全部直銷，無專營權”。隸屬于品駿控股有限公司。主要業務包括快遞，倉儲配送一體化，后備箱線業務，對于航空業務，核心產品包括快遞服務，綜合倉儲和配送服務，干線運輸，空運和物流房地產。
該公司的官方網站顯示，品駿快遞在華南肇慶，華北廣東肇慶，華北天津武清，四川西南成都，華中湖北鄂州，華東昆山擁有6個倉庫和物流中心江蘇和遼寧沉陽。每年交付200萬平方米品駿快遞加盟，超過4000個自建網點，超過30,000名員工，交付超過9億個包裹。此外，品駿還在全國最大的企業青島建立了B型保稅物流中心，并在全球9個國家設有子公司，并配備了倉庫和運營管理人員。
就收入而言，品駿快遞在今年8月中旬正式宣布，截至今年7月，品駿快遞已連續22個季度實現盈利，營業收入同比增長31％，并且社交業務收入同比增長149％。在線快遞業務訂單量同比增長840％，全國運營站點數量同比增長46％。同時，品駿快遞的所有業務部門和省級公司都在今年上半年實現了盈利。 2020年上半年的利潤已經超過了2020年全年的水平。預計到2020年底，公司員工將超過8萬人，營業收入將超過100億元。
所有數據似乎都表明，品駿快遞有一個健康而有希望的未來。與京東也采用自營物流模式相比，京東成立十多年才剛剛實現盈利。品君的發展正在蓬勃發展。 ，在這種情況下，為什么Vipshop仍然選擇放棄這塊“心臟肌肉”？
在“虛假繁榮”背后，很難掩蓋顧客來源的單一痛點
Vipshop將再次放棄行業中的品君，討論電子商務公司是否應該建立自己的物流。
一些專業人員分析了是否有必要建立自己的物流。這取決于電子商務公司是否具有這種實力。如果公司沒有能力自行購買，最好不要自行經營物流，而選擇第三方物流公司以獲得更多保險。
自營物流可以確保效率并改善用戶體驗，但是同時選擇這種模式也意味著它將面臨過多的投資，較長的投資回收期，增加的風險，增加的員工管理難度以及擴展規模的需求開展業務，訂單數量必須足夠等挑戰。阿里（Ali）和京東（JD.com）作為第三方物流和自營物流模式的成功代表，根據自己的實際情況和長期戰略規劃做出了選擇。據業內人士稱，京東于2007年開始部署，歷時10年。只有塑造和放下腳步，我們才能取得今天的成就。這是一項耗時極高的任務。企業必須有足夠的能力和耐心來制定這樣的長期計劃。可以說，即使資金非常充足且短期，京東方也可能在一段時間內沒有第二個。
顯然，Vipshop似乎無法完全考慮這一選擇。
據報道，作為Vipshop的自建物流，品駿快遞擁有Vipshop訂單的80％以上，這表明其業務增長在很大程度上取決于Vipshop的單一平臺。一些行業分析家說，當電子商務自建物流沒有太多外部包裝時，如果主業出現波動，那么是否能夠負擔自建物流的成本就成為一個問題。
瀏覽財務報告發現，過去兩年來，Vipshop的業務一直很冷，拼軍快遞的發貨量也有所下降，這間接造成了高績效成本和經營困難。
事實上，盡管品駿快遞有良好的盈利勢頭，但由于單一平臺的規模效應，Vipshop的每件物流成本高于快遞行業的平均水平。
中國物流學會特別研究員楊大慶說，在電子商務快遞領域，如果供應鏈是一個集成的電子商務，它有相應的數量來支持它，但是如果僅集中在服裝上，這個數量是不夠的。 “它的成本邊界可能不利于他建立這樣一個獨立的自助系統，并且可能更有利于通過外包來發展這個輕資產的電子商務平臺。”
先運達，然后順豐速運，唯品會將加速止損
Vipshop意識到了這一點，并于今年年初開始開放第三方物流。據報道，品駿快遞目前接受約90％的Vipshop訂單，從今年6月1日開始，Vipshop將在全國范圍內向Yunda發送40％的訂單。
唯品會相關負責人表示：“以前，唯品會的單件物流成本高于行業平均水平。但是，自年初以來，我們開始嘗試使用社會物流來開展部分快遞業務。在今年第三季度，Vipshop實際上降低了表演費和收費率。預計在完全轉向社會物流業務后，Vipshop的單件物流成本有望繼續下降。”第三方物流開放后的初步結果引起了Vipshop的廣泛關注。此后，Vipshop還抓住機會，與順豐速運合作，徹底擺脫了自營物流的“小負擔”品駿快遞加盟，及時制止損失，重回正軌。
唯品會相關負責人表示，唯品會的注冊用戶目前已經達到3.4億，平均每日訂單量達到100萬，這對快遞和配送服務提出了更高的要求水平。關于終止品駿的快遞業務，唯品會董事長兼首席執行官沉亞表示，通過與順豐速運的合作，唯品會可以提高物流效率，降低合同履約成本。
返回合作事件本身。
對于與SF Express的合作，Vipshop的官方公告內容是：Vipshop將終止其自營快遞公司Pinjun的快遞業務，而SF Express將為Vipshop提供包裹交付服務。雙方已達成密切的戰略合作戰略，以確保用戶訂單的無縫連接和快遞服務的平穩過渡。
S.F。無意收購，品君被解雇了嗎？
唯品會關閉品駿快遞，這不僅在初期造成了大量投資，而且給人員安置帶來了困難。如果戰略合作伙伴SF Express可以接管，那無疑對Vipshop最為有利。方案，不幸的是，SF Express似乎并不這么認為。
關于此前有傳言稱順豐速運收購品駿，順豐速運還告訴藍鯨記者，此次合作的雙方只是商業合作，順豐速運沒有計劃收購品駿速。將來，順豐速運將主要承接Vipshop的電子商務快遞業務，包括每日訂單項和退貨項。
藍鯨記者指出，這次除了業務合作外，順豐速運還接受了品駿快遞的員工。品均表示，員工可以選擇內部將工作轉移到Vipshop的七個倉儲和物流中心，也可以選擇自愿加入SF Express的一線快遞團隊。根據業內人士的分析，從最近移交事務的實施來看，SF Express基本上已經全面地接管了該業務。員工的安置與以前的封閉式快遞不同，這也證明這是溫和的。裁員的方式，就像SF Express在今年年初裁員的計劃一樣，只是經濟寒冬中的一種自救方式。
企業和員工擁有良好的“家”，品俊似乎沒有提及剩余存儲資產的下落。
業內人士認為，唯品會確實終止了其自行經營的快遞公司品駿的快遞業務，并委托順豐速運提供了快遞服務，但并未明確指出“核心資產”倉儲仍在品駿系統中。戰略合作只是外包分銷業務的高層體現，其核心意圖是去年中旬制定的“回歸特價銷售，降低成本”的宏偉戰略。
由于它是一項核心資產，所以我當然要保留一下。一些行業專家說，Vipshop的國家倉庫網絡也是其核心價值之一。進行了很多努力。此次收購意味著將轉移這些資產。 Vipshop可能不愿意。另外，對于SF Express，一方面是收購如此大規模的倉庫資產可能需要大量現金支持，另一方面是品君建立分銷渠道的最初方法網絡是通過收購各種小型分銷公司而獲得的，這也是品軍內部派系眾多的事實。管理混亂的根本原因與SF的直接運營要求背道而馳。
聰明的人做聰明的事。業內人士表示，在快遞行業的重組和集約發展階段，唯品會及時中止其自營快遞業務，為新的戰略調整創造更好的條件是明智的。 。經過全面考慮，SF Express和Vipshop兩家公司決定以業務合作的形式建立聯系并互相幫助，這也是符合當前行業狀況的更好方式。
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