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如何評價力帆汽車？力帆集團？

我們只是簡單地談一談汽車，這個小組太大，涉及的范圍太廣，理解還不完整

說到力帆，大多數人會有兩種反應，重慶力帆??，以及那年的第一批12布加迪。也許最有名的是這個好兄弟。賽車從07左右開始。雖然還不算早，但還不算太晚。從最早的520和320開始，汽車模仿了日本人。在外國紀錄片中，老板進行了采訪，他自信地回應to竊日本人。當我們不復制它時，有人會做。這個名字模仿了德國的820......寶馬在馬桶上哭泣，依靠摩托車積累的資源，打算在即將爆發的汽車市場中占有一席之地，但是現在它并沒有無論該國的情況如何……重要的是以下幾點。原諒我這個話題！

坦白說，力帆根本沒有管理層。我以為摩托車市場的成功經驗會增加，至少將這樣的成功經驗移植到汽車上不會在管理上出現重大問題，但這毫無用處！技術主管平均每年更換一次一半。過去，有一位高級管理人員從通用汽車退休。董事長親自邀請了他兩次，一年之內，兩人都逃了出去。項目團隊退出，然后再次退出。某些型號一次又一次重啟。由于上述變化太大力帆汽車加盟，因此第一人退縮而沒有遮住屁股。怎么了！每天八小時，除了車間的員工有效工作時間不超過三小時，每天喝茶和看報紙。力帆被譽為重慶市汽車工業培訓基地。很少有超過五年的技術人員。任何有能力或有動力的人都會辭職。長安，福特，北汽，濰柴，到處都有力帆人，待遇差。你看過住房公積金了嗎？是一個每月43元的企業嗎？力帆汽車加盟，沒有發展前景，只適合舒適生活，娛樂。看看隔壁的長城。軍事化管理雖然有弊端，但比力帆要好

力帆的家庭生意做得好，重慶的能源也難以想象。老板一直聲稱自己正在促進民族工業，但歸根結底，他還是商人。在建造工廠廠房和欺騙當地財政補貼的同時，他成立了一家汽車租賃公司以欺騙國家新能源。補貼。摩托車，房地產，汽車，金融...攤位太大，汽車依賴政策補貼和海外市場。他們比產品本身更有利可圖。需要做些什么？

幾年前，有傳言說486將在中國制造。那時，這可能是力帆最接近成功的地方...

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