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再見，斑馬快跑
“ 3億元！”
這是麒麟武漢斑馬速跑技術有限公司（以下簡稱“斑馬速跑”）最近獲得的新一輪融資。算上幾輪融資，Zebra Run的累計融資額就超過了12億元人民幣。
3億元投資背后
北京千家園投資基金管理有限公司（以下簡稱千家園投資）是本輪融資的投資者。錢家園投資成立于2012年，注冊資本1億元人民幣。它的主要投資方向是節能和環保，高科技，文化和娛樂業以及醫療保健。
“融資到位后，我們將在品牌和市場上努力工作。” Zebra Run總裁助理周艷玲告訴《每日經濟新聞》，“我們希望更多的在線汽車租賃汽車能夠運行并搶占更多的市場份額。”
那么，錢家園投資公司對Zebra Run的支持是什么？
錢家園投資公司董事長楊越表示，投資斑馬奔跑的主要原因是許可證。
在楊悅的講話背后，這與網上汽車叫車的新政策有關。
2020年7月28日，交通運輸部與其他七個部委聯合發布了《網上出租車預訂運營和服務管理暫行辦法》斑馬快跑已加盟城市，對網上打車運營平臺，駕駛員和車輛進行規范。訪問條件。它明確規定將從該年的11月1日開始實施。隨后，在各個地方發布了更具體的規則。
通常來說，要使在線汽車叫車服務達到合法和合規的操作，它需要整合人員，車輛和平臺這三個證書，即平臺操作許可證斑馬快跑已加盟城市，在線汽車叫車運輸證書，以及在線汽車叫車駕駛員資格證書。營業執照是這三個證書中必不可少的一張，也是獲得合法營業資格的在線乘車平臺的起點。
因此，在線汽車租賃車牌的重要性不言而喻。截至今年10月18日，Zebra Run已在全國范圍內獲得125個許可，在業內排名最高。
與競爭對手之間仍然存在差距
Zebra Run在宣布融資的同時，還表示，它將在未來全面升級其品牌，平臺，服務，人才和技術。
“其中，Zebra Run的品牌將更名為Zebra Online Car-hailing，并且官方網站和APP正在同時進行修訂。”周艷玲說：“進行這些更改是為了專注于在線汽車租賃的核心，以便更加精確。以吸引用戶。”
通過Zebra Run的發展歷史，不難理解為什么必須更改。
Zebra Run成立于2020年4月，最初將Didi模型用于城市內貨運，并曾被業界稱為“ Didi的貨運版本”。后來，為了擴大業務范圍，Zebra涉足了乘用車市場。去年，它通過收購武漢圣龍汽車租賃有限公司進一步加強了在交通領域的布局。
值得一提的是，為了適應“ Zebra Run”的名稱并在用戶的腦海中形成獨特的品牌印象，Zebra Run操作中的車輛噴有黑白斑馬紋。
經過3年多的發展，Zebra Run也取得了一定的成果。今年5月，Zebra Run的創始人李佳在接受Fulcrum記者采訪時說，Zebra Run的每日營業收入已超過300萬元人民幣。
3月初，科技部火炬中心等發布了《 2020年中國獨角獸企業發展報告》。 Zebra Run首次進入榜單，估值超過10億美元。
但是，如果您在行業中看一下它，則Zebra Run與它的競爭對手之間仍然存在差距。在《 2020年中國獨角獸企業發展報告》中，共有5家在線叫車公司上榜，Zebra Run排名第5位。排名前四的是滴滴出行，神舟專用車，曹操專用車和首汽租車。汽車。
當時，李嘉告訴《金融時報》記者，斑馬奔跑的目標是成為估值超過100億美元的超級獨角獸。因此，它將繼續創造新的利潤來源。
為了盡快實現這一目標，今年5月，Zebra Run和Permanent Travel達成了戰略合作，宣布他們將進入共享電動自行車領域，并為“兩輪車”創造一個整體解決方案。 + 4輪“中短距離智能旅行。后來，Zebra Run還推出了“ Zebra Driving”，快遞業務“ Zebra Errand”和汽車交換業務“ Cars for Cars”。
根據李嘉當時的構想，斑馬奔跑希望組建一支“斑馬軍”，將其水平延伸到各個運輸領域，垂直延伸到與其相關的生活領域。
在這方面，業內人士評論說，成為超級獨角獸的目標非常好，但是業務不應分散，否則將對在線租車的主要業務產生不利影響。
在線打車服務在ZebraQuick的營業收入中占多少？ ZebraQuick并未告訴Fulcrum的財務記者，也沒有將其公開。
這一次的重點是在線叫車服務，Zebra Run表示它將在這里，并且充滿了火力。
在這種情況下，其他業務會停止嗎？
“業務范圍仍然保留，先關注然后擴展。”周艷玲回答：“市場留下的時間非常緊迫。”
關注三線和四線城市
確實，滴滴出行和其他在線汽車叫車營地是第一批，其次是美團和攜程。今天，甚至吉利和戴姆勒也宣布將建立一家合資公司，在一些國內城市提供高端私家車旅行服務。
所有人都來找工作，這與在線汽車租賃的巨大市場前景無關。公開數據顯示，去年在線汽車租賃市場規模達到2120億元人民幣，預計到2020年將達到3840億元人民幣。
網上打車大戰已經爆發，市場競爭越來越激烈。如果您不專心，可能為時已晚。
如何進一步搶占市場？
“第三層是國王，鄉村環繞著城市。”周艷玲以拼多多為例。在淘寶和京東的強大壓力下，拼多多的上市能力是建立在三線城市的基礎上的。 Zebra Run的目標是成為最大的三線城市。在線汽車叫車平臺。
來自Fulcrum Finance的記者了解到，Zebra Run獲得的125個許可證中有許多來自三線和四線城市。例如，在湖北，Zebra Quick Run已在宜昌，十堰，恩施等地獲得了車牌，并啟動了在線乘車服務。
值得注意的是，Aurora大數據指出，一線和二線城市在線汽車打車的人口增長紅利已逐漸消失。在接下來的一段時間內，在線汽車打車可能會專注于渠道的沉沒，尋找新的用戶增長點來滿足在線汽車打車方面三線及以下城市的移動網民的需求。
Zebra Run可以帶頭嗎？
您是否有足夠的在線打車服務在道路上行駛是關鍵。
李嘉的朋友曾經在微信中問他，武漢什么時候才能達到只用斑馬出租車的效果？提出此問題的原因是，他在杭州出差時使用了某個平臺B，但一次卻沒有打車，因此他在整個旅程中只能使用某個平臺B。
實際上，自從實施新的汽車叫車政策以來，許多不合格的汽車陸續撤出了市場，人們經常抱怨無法通過在線汽車叫車獲得汽車。因此，在一定程度上，誰能保證“能力”就可以抓住機會。
在回答朋友提出的這個問題時，李佳回答說，武漢的車輛較少，飽和度不足。
在Zebra Run專注于“耕種”的三線和四線城市中可以做到嗎？
關于正在運行的特定車輛數量，Zebra Quick Run并未透露相關信息，只是透露了它將允許運行更多的在線汽車叫車服務。
目前，Zebra Run已與眾泰汽車公司簽署了一萬個單位的戰略合作協議。根據協議，眾泰汽車將為Zebra Run提供兩種新能源汽車和傳統燃料汽車模型。雙方表示，眾泰汽車可以為Zebra Run提供足夠的“容量”，而Zebra Run可以快速且經濟高效地將眾泰汽車推廣到各個市場以增加銷量。
將來會發生什么？一切只能由市場檢查。
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