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國家郵政局監測數據顯示，12月21日，我國全年快遞業務量首次突破800億件，創下我國快遞歷史新紀錄。中國的快遞服務由四通一達等民營快遞服務組成，已成為服務制造業和農產品上行的“第二高鐵網”。
快遞業務強勁增長的背后是居民旺盛的網購消費。2021年前11個月四通一達快遞是哪些，全國網絡零售額突破10.5萬億元，占同期社會消費品零售總額35.1萬億元，29.9%。電子商務購物占消費品零售總額的近30%。
1月份，受新冠肺炎疫情和春節雙重因素影響，我國快遞業務量首次出現負增長，同比下降約16%。隨著復工復產和市場持續推進，快遞業務增速轉正，重回30%以上的高速增長區間。5月業務量增速41.1%，創2021年2月以來的歷史新高四通一達快遞是哪些，9月增速達到44.6%，創歷史新高。
在創紀錄的一天，這個“第二高鐵網”一如既往的平靜。在義烏公路口岸，在為當地中小型制造企業設立的工業區的原產地倉庫中，每天發出的快遞包裹由中通、申通、圓通、韻達等快遞公司承擔，發往各地。全國城鄉消費者。菜鳥C2M供應鏈負責人蔡淼表示，11月份該倉庫日均出貨量是2月份的80多倍。
在河南省靈寶縣申通快遞分公司，30歲的紀磊磊這一天完成了2小時的農產品直播。開朗健談的季磊磊是申通快遞靈寶公司的客服經理。年初，受疫情影響，靈寶縣不少農產品滯銷。快遞恢復后，申通靈寶在當地開設了電商倉庫，紀蕾蕾也正式開啟了直播生涯，通過直播幫助當地農民售賣蘋果、杏子、羊角蜜、櫻桃、草莓銷售量。地方特產共計40萬余斤，幫助5家地方合作社解決了水果銷售難題。
自2009年新《郵政法》實施以來，民營快遞走上了發展的快車道。這條“第二高鐵網”的承載能力已從2009年的18.6億人次飆升至2021年的800多人次，10億輛，增長40多倍。2014年以來，快遞業務量年均突破百億件，創造超過300萬個就業崗位，中通、申通、圓通、韻達、貝斯特等中國主要民營快遞企業成為主力軍.
在這個“第二高鐵網”上，數百家快遞企業已經告別單純的肩并肩，進入數字物流時代。截至2021年，中通、申通、圓通、韻達、貝斯特等中國主要民營快遞線路已建成5000多公里的自動化流水線，大致相當于中國地鐵的總里程。此外，菜鳥的物流雷達預警、智能分倉、售前下沉、物流天眼、快遞智能語音助手等智能物流技術已廣泛應用于快遞環節的各個環節，為快遞降本增效。行業。
目前，我國日均3億件快遞業務已成為常態，日均服務用戶數超過4億。相關預測顯示，2025年全國快遞業務量將達到1500億件。 快遞行業觀察人士表示，得益于包容的監管環境和電子商務營業額的持續增長四通一達快遞是哪些，中國私人快遞在才十幾年。這條“第二高鐵網”已成為內外經濟循環順暢。重要的動脈。
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