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摩托車跑車品牌,。
文：懂車帝原創(chuàng)
[懂車帝原創(chuàng) 2021北京國(guó)際摩托車展覽會(huì)] 5月28日，2021年北京國(guó)際摩托車展覽會(huì)在中國(guó)國(guó)際展覽中心開幕。
在本屆展會(huì)上，有多款全新摩托車發(fā)布，其中不乏進(jìn)口品牌和自主品牌車型。本文主要盤點(diǎn)此次自主品牌發(fā)布的新車型，看看有沒(méi)有您最喜歡的那一款！
賽科龍RX6
在2021北京國(guó)際摩托車展上，賽科龍RX6正式上市。新車共推出護(hù)衛(wèi)版和巡洋版兩個(gè)版本車型，售價(jià)分別為4.88萬(wàn)元和5.18萬(wàn)元。
賽科龍RX6兩個(gè)版本車型長(zhǎng)寬高分別為2195/820/1395毫米，軸距為1450毫米。坐墊高度為820毫米，最低離地間隙為170毫米，干重229千克，油箱容積為21升。據(jù)悉，賽科龍RX6采用高強(qiáng)度鉆石錳鋼車架，重量為27公斤。同時(shí)，該車還采用鋁合金平叉和側(cè)置單后減震。
據(jù)悉，賽科龍RX6兩個(gè)版本車型均配備有LED大燈和6.75寸TFT儀表，不過(guò)，護(hù)衛(wèi)版配備固定擋風(fēng)玻板，KYB倒置減震、17英寸輪輞（藤森輪胎）；巡洋版采用電動(dòng)擋風(fēng)玻板，KYB倒置減震（可調(diào)）、17英寸輪輞（倍耐力輪胎）。此外，兩個(gè)版本車型均采用KYB后減震（可調(diào)）、NISSIN碟剎，前盤式（雙盤）、后盤式、博士ABS。此外，賽科龍RX6兩個(gè)版本車型標(biāo)配智能APP（OBD3.0），并提供左右邊箱、保險(xiǎn)杠、智能手環(huán)等選裝。
賽科龍RX6搭載ND650發(fā)動(dòng)機(jī)（雙缸、四沖程、水冷、雙頂置凸輪），排量649.5毫升，最大功率52千瓦，最大扭矩為62牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配為常嚙合兩級(jí)傳動(dòng)6速變速箱，最高車速180公里/小時(shí)。
龍嘉Sixties 150i
在2021北京國(guó)際摩托車展上，龍嘉VICTORIA Sixties 150i正式亮相并公布了13980萬(wàn)元的售價(jià)，兩款車型搭載冰川白與紐約灰的車身涂裝，并宣布將于7月17日正式銷售。
在外觀方面，
Sixties 150i和300i保持一致，
整體營(yíng)造出復(fù)古風(fēng)格。上市之初共推出丹寧藍(lán)、午夜黑、碧玉灰、烈焰黃、日耳曼紅、英倫賽車綠和
一款海灣石油定制版配色
。
至于車型詳細(xì)參數(shù)，
Sixties 150i
座高780毫米、最小離地間隙105毫米，搭配前后12寸的輪胎，整車重量達(dá)到154千克。
在動(dòng)力方面，
Sixties 150i搭載了
風(fēng)冷四氣門150排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率8千瓦，最大扭矩10.7牛米。
從官方硬件配置和此前公布的價(jià)格來(lái)看，Sixties 300i和150i瞄準(zhǔn)了喜歡復(fù)古踏板的新車主。相比之下，在相同排量的復(fù)古踏板市場(chǎng)中，Vespa 300、光陽(yáng)People 250 ABS、RA TG300等明星車型的售價(jià)均在3萬(wàn)元以上，其中Vespa 300的起售價(jià)更是高達(dá)5.18萬(wàn)元。
飛肯FKM TT概念車
在2021北京國(guó)際摩托車展上，飛肯發(fā)布了FKM TT概念車型。在外觀方面，F(xiàn)KM TT采用類似“Cafe Racer”的設(shè)計(jì)，坐墊與車把之間的落差較小，讓騎行姿態(tài)變得比較戰(zhàn)斗。
新車長(zhǎng)寬高分別為2000/730/1050毫米，座高790毫米，軸距1380毫米。在動(dòng)力方面，F(xiàn)KM TT概念車搭載來(lái)自春風(fēng)250SR的同款單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率22.5千瓦，最大扭矩22牛·米，搭配倒置液壓阻尼式減震和中置減震。
除此之外，F(xiàn)KM TT概念車采用了復(fù)古圓形液晶儀表。不過(guò)，對(duì)于FKM TT量產(chǎn)車型的實(shí)際銷售價(jià)格，如果能夠保持兩萬(wàn)元左右的定價(jià)，將對(duì)國(guó)產(chǎn)摩托車市場(chǎng)形成一定的沖擊力。
光陽(yáng)i-ONE MAX/i-like
在2021北京國(guó)際摩托車展上，光陽(yáng)摩托兩款新車同時(shí)上市，分別為i-ONE MAX和i-like。i-One MAX在設(shè)計(jì)上具有個(gè)性和未來(lái)感，比較有辨識(shí)度。
CKD進(jìn)口版本價(jià)格24980元，采用側(cè)掛式電機(jī)，最大功率4.2千瓦，0-50公里/小時(shí)加速為5.6秒，極速為74公里/小時(shí)，最大續(xù)航能達(dá)到90公里，充電方面支持直充和換電兩種方式。此外，運(yùn)動(dòng)版價(jià)格10580元、標(biāo)準(zhǔn)版價(jià)格9980元。
另一款新車i-like
復(fù)古款電動(dòng)踏板車
價(jià)格為14580元。采用側(cè)掛式電機(jī)，最大功率3千瓦，極速為64.2公里/小時(shí)，最大續(xù)航能達(dá)到90公里。
光陽(yáng)KRV 180
在2021北京國(guó)際摩托車展上，光陽(yáng)KRV 180亮相。KRV180承襲光陽(yáng)旗艦車型AK550的運(yùn)動(dòng)基因，采用相同的獨(dú)立式搖臂與PTM傳動(dòng)系統(tǒng)，是一款擁有極致操控性能的運(yùn)動(dòng)休閑車型。
KRV 180最搶眼的地方是傳承了家族大排量雙缸跑羊AK550的DNA，凌厲的線條組成時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀，騎式車的鋁合金材質(zhì)后搖臂，外置皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)。
除了外觀和傳動(dòng)兩大賣點(diǎn)之外，動(dòng)力方面使用一臺(tái)實(shí)際排量175.1cc，單缸水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率17.03馬力，最大扭矩
29.5
牛米。其他配置方面配備了雙通道的ABS、TC、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等配置。
全車也采用了LED光源，前車頭燈采用了一個(gè)內(nèi)收的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)犀利了一些。不難看出光陽(yáng)的這臺(tái)車就是沖著三陽(yáng)的運(yùn)動(dòng)踏板DRG 158去的，也跟PCX和雅馬哈N-max競(jìng)爭(zhēng)，而它最大的優(yōu)勢(shì)應(yīng)該就是這種運(yùn)動(dòng)踏板的定位，并且還有TC這樣的配置。
光陽(yáng)RKS 150
在5月28日開幕的2021北京國(guó)際摩托車展上，專注踏板的國(guó)產(chǎn)老牌光陽(yáng)摩托帶來(lái)一款全新燃油踏板車光陽(yáng)RKS 150。
符合未來(lái)主流市場(chǎng)Small Fusion(小休旅)的發(fā)展趨勢(shì)、Racing King的血統(tǒng)基因，融入時(shí)下流行的ADV元素，搭載澎湃高燃的正置水冷150 4V引擎和Xciting同級(jí)別的懸掛系統(tǒng)，最大功率15匹，最大扭矩13.2牛米。
正水冷引擎散熱效率高，工作穩(wěn)定好，性能爆發(fā)強(qiáng)，秒殺同級(jí)別側(cè)水冷引擎和空冷引擎。雙下骨背式車架，橫向剛性提升15%，縱向剛性提升30%。
CFMOTO 250SR火焰橙賽道版
在2021年北京國(guó)際摩托車展覽會(huì)上，CFMOTO發(fā)布了250SR火焰橙賽道版。今年初，250SR賽道版上市引起了不少車友的關(guān)注，時(shí)隔僅3個(gè)月，CFMOTO再次推出全新火焰橙配色的250SR賽道版，在動(dòng)力和配置方面與原賽道版相同。
據(jù)悉，設(shè)計(jì)師使用了火焰橙色調(diào)，并從《七龍珠》悟空形象中汲取靈感，提升了車輛在賽道中的辨識(shí)度，帶來(lái)更加較強(qiáng)的競(jìng)技感。值得一提的是，250SR火焰橙賽道版在車展亮相之后即刻接受預(yù)訂！
CFMOTO咖啡賽車700CL-X SPORT
繼概念版在2019年米蘭車展上首次亮相，700CL-X sport也終于迎來(lái)國(guó)內(nèi)首秀。與700CL-X heritage版本不同的是，700CL-X sport更加激進(jìn)，并采用雙色車身設(shè)計(jì)，分離式車把與分體駝峰坐墊呈現(xiàn)出cafe racer風(fēng)格設(shè)計(jì)。
700CL-X sport配備可調(diào)KYB的彈簧、前雙碟剎片以及前后Brembo剎車系統(tǒng)。值得一提的是，Brembo最新款Stylema卡鉗，以及Brembo上泵，提供了更為線性的剎車手感以及更好的制動(dòng)效果。700CL-X sport以其咖啡賽車風(fēng)格，擴(kuò)充了CFMOTO CL家族的陣容，展現(xiàn)了700CL-X的改裝空間。據(jù)CFMOTO官方透露，700CL-X sport已無(wú)限趨近量產(chǎn)狀態(tài)，很快就會(huì)在市場(chǎng)上與車友們見面。
CFMOTO 800MT
CFMOTO 800MT在此次北京摩展迎來(lái)上市，新車共分為三款車型，分別是：800MT運(yùn)動(dòng)版（機(jī)械鑰匙）57680元；800MT旅行版（機(jī)械鑰匙）62680元；800MT旅行版（無(wú)鑰匙啟動(dòng)）63680元。配套的三箱則自主選購(gòu)，原廠價(jià)格為4980元。其中，根據(jù)官方給出的信息，因?yàn)槿蛐酒?yīng)問(wèn)題，無(wú)鑰匙啟動(dòng)旅行版800MT暫不接受預(yù)訂，其他版本車型則即刻開啟預(yù)訂。
CFMOTO 800MT搭載799毫升直列雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可輸出95馬力（70千瓦），最大扭矩達(dá)到77牛·米。作為國(guó)內(nèi)首次搭載彎道ABS的車輛，800MT在入彎時(shí)通過(guò)彎道ABS系統(tǒng)的介入能夠控制彎道中的動(dòng)力輸出和剎車力度。
800MT運(yùn)動(dòng)版與旅行版兩個(gè)版本皆搭載彎道ABS、滑動(dòng)離合、電子油門、定速巡航、騎行模式、智能燈光系統(tǒng)、多功能彩色液晶儀表盤等配置，并標(biāo)配射燈和整車護(hù)杠，省去了后期改裝的時(shí)間和成本。800MT旅行版首次運(yùn)用雙向快速換擋技術(shù)，與800MT運(yùn)動(dòng)版的輪輞不同，800MT旅行版配備真空輻條輪轂。800MT旅行版配備有無(wú)鑰匙啟動(dòng)、手把加熱與主坐墊加熱功能。
杰迪JD750休旅巡航摩托車
在日前開幕的
2021北京國(guó)際摩托車展上，杰迪機(jī)車正式發(fā)布了全新休旅巡航系列車型，該車被定名為
“傑750”。官方表示該車目前已開啟預(yù)售，不過(guò)其預(yù)售價(jià)現(xiàn)場(chǎng)暫未公布。
據(jù)悉，傑750外觀設(shè)計(jì)由瑞士Suter公司操刀，采用公路巡航摩托車和運(yùn)動(dòng)型摩托車結(jié)合的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具有高位車把、寬體車頭和尾部雙邊箱設(shè)計(jì)。該車坐高795毫米，最小離地間隙215毫米，整備質(zhì)量223公斤。
傑750搭載排量為730.4毫升的直列雙缸、四沖程、八氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率50.5千瓦，峰值扭矩60.7牛·米，傳動(dòng)方式為油封鏈，官方最高車速為208公里/小時(shí)。從市場(chǎng)角度來(lái)看，該車同類型產(chǎn)品包括春風(fēng)650TR和貝納利600黃巡，同排量車型包括錢江驍750、幼獅800等，并且售價(jià)均在5萬(wàn)-6萬(wàn)元區(qū)間。
斐羅FW06、FW03
5月28日，斐羅FW06與FW03共同亮相2021北京國(guó)際摩托車展。其中，F(xiàn)W06于去年在上海正式發(fā)布。
FW06是一款運(yùn)動(dòng)彎梁與踏板摩托車相結(jié)合的跨界車型，外觀以及大致的框架結(jié)構(gòu)都是彎梁的樣子，但是電機(jī)的布局采用的是踏板摩托常見的方式，結(jié)合比較運(yùn)動(dòng)前衛(wèi)的風(fēng)格，整體上給人一種未來(lái)的感覺(jué)。
FW06標(biāo)配版價(jià)格26800元，長(zhǎng)續(xù)航版價(jià)格 28800元。最大功率10千瓦，最高時(shí)速110公里/小時(shí)，最大續(xù)航里程120公里。
FW06配備4.3英寸TFT屏幕，160000彩色顯示屏具有比較高的分辨率，除了具備常用的數(shù)據(jù)顯示功能之外，還有藍(lán)牙、GPS等功能，車燈方面全車均為L(zhǎng)ED形式。
與FW06一同亮相的FW03是一款休閑復(fù)古電動(dòng)摩托車，最大功率6.3千瓦，最高時(shí)速50公里/小時(shí)，最大續(xù)航里程200公里。
鑫源SWM SW500GY
日前，
2021北京國(guó)際摩托車展正式開幕。在本屆展會(huì)上，
鑫源全新500毫升排量新車型SWM SW500GY正式發(fā)布。
越野摩托車一直是鑫源的主打車型，這款最新發(fā)布的SWM SW500GY則定位越野摩托車的分支車型滑胎車。作為
能在鋪裝路面上行駛的越野車，
SWM SW500GY在保留越野車基本造型的同時(shí)，換裝一套公路胎。
車身尺寸方面，SWM SW500GY坐高910毫米，整備質(zhì)量146公斤，最小離地間隙250毫米。這款車動(dòng)力系統(tǒng)搭載排量501毫升單缸四沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率23.5千瓦，峰值扭矩34.8牛·米。
漢威巡航車款B50
在5月28日開幕的2021北京國(guó)際摩托車展上，漢威發(fā)布旗下全新車款——巡航車B50，新車搭載漢威自主研發(fā)的500cc排量水冷雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
從外觀來(lái)看，漢威B50的大燈、儀表、油箱和座椅整體線條簡(jiǎn)潔流暢，搭配并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)讓整車造型看起來(lái)更加緊湊。后尾燈與后左右轉(zhuǎn)向燈采用一體整合設(shè)計(jì)，配合前正置減震+后中心減震的經(jīng)典軟尾組合，整體造型辨識(shí)度較高。
此外，新車還配備了前后16寸真空輻條輪，以及KYB減震、蓋茨皮帶等多項(xiàng)配置加持。
不同于美式巡航的前置腳踏，B50的腳踏位置偏向歐式復(fù)古風(fēng)格設(shè)計(jì)，配合1060毫米手把高度、720毫米座高，讓駕駛者的坐姿顯得更加沉穩(wěn)。
此次漢威Bobber B50的亮相，并未提及價(jià)格，新車距離上市還有一段時(shí)間。
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