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平日里我們看到的汽車派系之爭，歐系車不服日系車，日系車不服美系車，自主車不服各系車，反正誰都不服誰。就拿日系車來說，以前人們嘲笑它皮薄；前年的高田氣囊事件不管三七二十一也甩鍋給日系車；去年底又曝出一連串日企造假；今年初又有本田機(jī)油門。日系車差點(diǎn)被其它派系笑到臉黃。

那么日系各個(gè)品牌在國內(nèi)是什么評(píng)價(jià)？漫哥綜合網(wǎng)友的意見，簡單歸結(jié)如下，可能不準(zhǔn)確，僅供談資。

1、豐田

首先是老大哥豐田，技術(shù)一流，混動(dòng)技術(shù)獨(dú)步天下。產(chǎn)品皮薄餡一般，勝在經(jīng)濟(jì)耐操，故障率不低但4S店多，維修技術(shù)也成熟，成本低廉。早期的豐田做工、用料等方面比較差，近年有所好轉(zhuǎn)。底盤技術(shù)一般，軟綿綿缺乏支撐感，操控質(zhì)感的營造相對(duì)遜色。

2、本田

本田在技術(shù)上有很大造詣，經(jīng)濟(jì)環(huán)保等方面做得較好。但近年曝出的丑聞較多，不少國內(nèi)消費(fèi)者已經(jīng)路轉(zhuǎn)黑。產(chǎn)品定價(jià)策略牛掰，既不會(huì)有太高性價(jià)比，但又保留足夠誘惑力。舒適性一般，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。優(yōu)點(diǎn)是比較可靠，沒什么致命缺點(diǎn)。

3、日產(chǎn)

日產(chǎn)車銷量不錯(cuò)，移動(dòng)大沙發(fā)的舒適性并非浪得虛名，在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也有發(fā)言權(quán)，性能車更被國內(nèi)青睞。但老司機(jī)都吐槽國內(nèi)車型毫無誠意，偷工減料，降配坑消費(fèi)者。質(zhì)量也麻麻地，大大小小的車主投訴維權(quán)時(shí)有聽聞。可靠性相對(duì)還是較低。

4、馬自達(dá)

馬自達(dá)在安全、節(jié)能、駕駛樂趣、外觀、技術(shù)、品質(zhì)上都保持高水準(zhǔn)，近年的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)更把節(jié)能推向一個(gè)新高峰。轉(zhuǎn)子技術(shù)目前雖然毫無用武之地，但卻給馬自達(dá)樹立了良好的技術(shù)宅形象。只可惜高傲的馬自達(dá)沒符合國內(nèi)消費(fèi)者，尷尬的空間表現(xiàn)讓車盲避而遠(yuǎn)之。

5、三菱

三菱的基礎(chǔ)部件是不錯(cuò)的，如發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪增壓器等在國內(nèi)很暢銷。至于產(chǎn)品，做工粗糙，毛病稍多，價(jià)格還貴；優(yōu)點(diǎn)是安全、性能、油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。但營銷跟不上，抓不住消費(fèi)者的胃口。公平地講，三菱比日產(chǎn)好多了，但不懂賣貨能怪誰？

6、斯巴魯

斯巴魯給人印象一個(gè)是性能車，一個(gè)是小眾，一個(gè)是貴。作為進(jìn)口車，價(jià)格貴還能理解，關(guān)鍵是保養(yǎng)貴、維修貴、零部件貴。亮點(diǎn)是斯巴魯?shù)乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，另一個(gè)在水平對(duì)置有造詣的是保時(shí)捷。

7、鈴木

鈴木小車形象根深蒂固，優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格低，省油，性價(jià)比高；缺點(diǎn)是小，放在以前是很吃香，但隨著國內(nèi)消費(fèi)者追求大車面子，鈴木小車就越來越邊緣化了。

(本文圖片來源網(wǎng)絡(luò)。編輯：小銳)

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