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玻璃貼膜品牌,玻璃貼膜品牌十大排名
要說買車后第一筆坑人的開支，說全車裝潢最坑基本上沒人不同意。
說實話很多車主老爺買新車的時候都逃不了被“威逼利誘”買所謂的“原廠裝潢包”。動輒一兩萬的裝潢包里面東西看著倒是挺全的，比如價值1000多行車記錄儀、3000多的360°環視、6000的某某牌的高端貼膜、3000的全包圍腳墊+后備箱墊等。
反正看起來好像是誠意滿滿，但這些所謂送的原廠精品真的好么？
說實話除了電子設備外，其他的東西可以說一點都不好用。
最近天氣轉熱速度越來越快，基本上每天都是快30多℃的大夏天。泰哥愈發覺得原車給的玻璃膜是真的差，太陽天居然曬著燙手不說，擋風玻璃上還有反光問題。
讓本來就容易路怒的夏天更是添一堵。
得！還是準備換一張玻璃膜吧！告辭了您誒~
視頻很精彩，文末有福利喲！
為什么買車都要貼膜
就是陽光中的射線傷身傷車
說到玻璃為什么要貼膜，眾所周知太陽就是為了防止太陽光直接射入車內，引起曬傷曬黑，但是大多數人都是知其然不知其所以然。所以，要選擇車膜首先就得知道陽光中到底有哪些對我們車主有害的射線。具體毛病具體看嘛~
其實在陽光中，我們人眼能看到的太陽光其實在全光譜下只是冰山一角。
太陽光是由可見光、紅外線和紫外線三部分組成，而從能量角度看，可見光能量占總太陽能的44%，紅外線占53%，而紫外線則占3%。
首先我們來聊聊太陽光里面紅外線，大家都知道紅外線一般作為加熱使用較多。女孩子燙頭發的時候都會用到。這個紅外線在起到加熱作用，一般來說陽光對地球表面上提供的照度每平方米地面平均1.366kW。
試想一下，我們的車停在戶外暴曬，車的投影面積差不多在10平米左右，相當于拿一個7.21kW的紅外線烤燈對著車。不僅會加速車內設備老化，還會加速車內有害氣體析出，造成污染。
說完紅外線不得不提一下紫外線了，相信大家都知道紫外線對皮膚的傷害是不可輕視的，紫外線可以穿透到皮膚 4～5 mm 深的位置，不僅會形成各種氧化自由基，破壞膠原蛋白合成，還會導致皮膚細胞死亡、細胞 DNA 損傷等，最終引起皮膚過早衰老，出現皺紋、松弛，
甚至升高皮膚癌的風險
。
具體有多嚴重？這是在皮膚學領域是非常著名的一張照片。
照片里的老人是一個有著 28 年駕齡的司機，因為長期從事駕駛工作，面向車窗一側的臉比面向副駕一側的臉更多的暴露在日曬下，結果長期嚴重的日曬造成了臉部不對稱的皮膚衰老，最后呈現出了這樣一個結果。
看起來是十分嚇人了吧。
所以說：
想皮膚變得更好，就一定要防曬。
開車要隔熱防曬，就必須要貼膜。
那問題回到開頭，我們買車的時候往往在“原廠裝潢包”里已經給我們貼好了玻璃膜，那原廠膜到底好不好呢？泰哥正好拿著自家的“原廠膜”和龍膜后羿對比一下看看誰更強。
同為前檔玻璃膜
實測結果“原廠”居然不合格
關于原廠貼膜到底好不好這件事，其實網上可以說是眾說紛紜，有說貼的好也有的說不如不貼各有呼聲，新人難免摸不著頭腦；
執反對派觀點：
執支持觀點：
現在買車都可以指定品牌膜提供選擇；
玻璃膜阻隔效果都差不多，沒啥好糾結的；
買車的時候直接貼了，不用折騰，貴就貴點；
關于支持和反對的觀點，這層“所謂的原廠膜”究竟有多少用呢？泰哥就特地將自己去年新車?上貼的“原廠膜”撕下來，給老爺們實際測試體驗一番。
為了盡可能的保證數據的準確性，泰哥直接將原車上貼了7個月的膜撕下來，看看同樣報價6000元的膜和龍膜后羿到底哪個更好！
當然，為了盡可能還原真實數據，泰哥特地從其他部門這邊接到了一些測試專業設備，將測試數據接近于真實。
測試物料：“原廠”車膜 & 龍膜后羿
測試設備：紅外線烤燈、玻璃膜測試儀、測厚規
測試數據：紫外線阻隔率、紅外線阻隔率、可見光透過率
測試方法：兩組貼膜分別裁剪成小塊，通過儀器對照測試
玻璃膜測試儀測試：
首先最基礎的測試就是玻璃膜最常見的紫外線阻隔率、紅外線阻隔率和可見光透過率測試，這三組數據可以通過單獨一個玻璃膜測試儀來搞定。
原廠膜測試數據
龍膜后羿測試數據
兩款玻璃膜的紫外線阻隔率距并不大也就
0.1%
而紅外線阻隔率上，“原廠”是
12.2%
，后裔則為
87.8%
，相差達竟高達
7.2倍
（“原廠”紅外線阻隔幾乎形同虛設，到底是原本就差還是衰退太快呢？）
震驚之余，那么問題來了！
既然“原廠”和后羿在紅外線阻隔上差了7倍多，那是不是貼7層以上就可以達到后羿的水平呢？泰哥同樣也做一個實驗：用烤燈來烤巧克力，看看是哪個隔熱更好。
首先是所謂原廠膜，泰哥直接貼了9層來測試
結果在200多攝氏度的紅外線烤燈面前，巧克力最終在4分20多秒徹底熔化。
9層的“原廠膜”烤燈測試
接下來就是泰哥準備貼的龍膜后羿，說實話薄薄一層對9層還是有點犯怵
同樣也是200多攝氏度的紅外線烤燈測試，巧克力足足烤了10分鐘都沒有熔化，這個差距非常明顯，直接就是按著“原廠9層膜”在地上摩擦。
后羿所說的一膜抵九膜果然不錯
紅外測試中“原廠膜”在作弊的情況下完敗其實已經夠糟糕的了，然而透光率方面依舊不合格。實測結果根本達不到《GB9656-2016 機動車玻璃安全技術規范》中透光率
70%
的規定。
可以說是一個徹頭徹尾的不合格產品。
不過泰哥在查閱資料時也發現，國標對于風擋玻璃透光率有70%的強制規定，但對于紅外線和紫外線阻隔卻沒有明確規定。而網傳的擋風玻璃有20%左右的紫外線阻隔效果，泰哥在網絡上也查了一圈ISO企業標準，同樣也是一無所獲。
可以見得車輛貼了玻璃膜一定是比原車幾乎“裸奔”來的更好。
貼膜不止能防曬
還能防內反，防意外
不知道老爺們注意過沒有，有時候我們白天或者晚上開車的時候多多少少都會看到玻璃把中控臺上的物體反射出來，特別妨礙視野。泰哥開車的時候就遇到過擋風玻璃膜會反射中控臺上倒影，雖然面積不大，但是會隨著光線變化而移動看著略糟心。
貼完后羿，同樣的場景下幾乎看不出內反射問題
換玻璃膜前
換龍膜后羿后
不僅如此，車膜相當于給車玻璃再加一層保護膜，現在的車窗玻璃多半經特殊工藝處理。但遇見高速上的石子或高空墜物，防護就是多條安全線，大大減輕碎玻璃的殺傷力。
另外，貼了防爆的玻璃居然還有防盜的作用？據不完全統計，一般的汽車玻璃小偷用專業工具僅需5秒就能擊碎，而貼了車膜的玻璃能延長幾秒甚至近1分鐘。據警方數據顯示，如十秒鐘內罪犯不能得手，則會知難而退。
貼膜對于防曬、隔熱從我們實驗中的結果來看還是相當有效的，同時在安全上無論是為司機或是乘客都添加了多一層的保障，如果您家里有老人或孩子對紫外線比較敏感的人群的話。
那泰哥給到老爺們的建議是：如果經濟允許，一定不要貪便宜選最好的。
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