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海馬汽車怎么樣：
海馬汽車之所以會口碑很差主要問題就是質(zhì)量太不好了，而它最大的缺點也是質(zhì)量太不好了。現(xiàn)在海馬汽車基本上已經(jīng)處于退市邊緣，可以說這個老牌車企以后很難生存下去了。下面我就以海馬S5為例，全面分析一下它的缺點吧。海馬S5這款汽車曾經(jīng)被海馬寄予厚望認為它會火爆一把，然而人生處處是打臉，S5這款車的質(zhì)量問題簡直多如牛毛，因此口碑再一次崩壞而銷量也慘淡到讓海馬高層懷疑人生。海馬S5的缺點一：異響嚴重，這個問題很多車型都不可避免的出現(xiàn)過，但是很少有像海馬S5一樣幾乎整車都有異響的卻很少了，像發(fā)動機異響，剎車異響等等一系列的問題都大規(guī)模的爆發(fā)過。很多車主反應(yīng)平時異響就已經(jīng)很嚴重了，但是上高速以后才發(fā)現(xiàn)那些異響簡直是小兒科，在高速上海馬S5異響尤為激烈，總讓人覺得這個車即將散架，這種讓車主們開車的時候幾乎都是提心吊膽的，而且在反應(yīng)了異響嚴重以后，海馬公司居然完全不管不顧，這種做法更是讓很多車主寒心不已。缺點二：變速箱損壞無法正常行駛，曾經(jīng)有車主反應(yīng)過他買海馬S5兩年，變速箱壞了兩次，這種一年一換的頻率簡直讓人崩潰，而且變速箱突然壞了車速失去控制，不能爬坡，不敢開車什么的一連串的問題接踵而來這也車主憂心不已，每一次的維修費時又費錢，可以說是相當糟心了，更何況變速箱這么重要的器件一年一壞，也足夠反應(yīng)了海馬S5整體質(zhì)量到底如何了。缺點三：動力太弱，由于海馬S5走的也是低價高配路線，內(nèi)部配置上去了，卻在最為關(guān)鍵的發(fā)動機上出了紕漏。海馬S5采用的是以前的老款馬自達的發(fā)動機改良版，馬自達的發(fā)動機在原來或許還算不錯，但是就現(xiàn)在來看卻很差勁了，海馬改良以后也并沒有好上多少。它直接導(dǎo)致了海馬S5的起步比較的肉，而且整體油耗偏高，讓本來口碑就不怎么好的海馬S5更是越來越差。總結(jié)：海馬汽車如今銷量暴跌，可以說也是事出有因吧。自身的產(chǎn)品非常單一，而且旗下車型質(zhì)量問題頻出，就連售后工作也經(jīng)常做不到位，口碑非常的差，可以說是相當不建議購買它旗下的車輛了。
海馬汽車怎么樣質(zhì)量好不好：
這個問題有點難，有的奔馳寶馬也會壞，一個是看個人保養(yǎng)，在一個是看手法，還有的是本身出廠就有問題，每輛車定時保養(yǎng)好了其實也可以，畢竟這個價位的車不能和高檔車比，海馬的車說不好的話，畢竟海南出租車都是海馬，經(jīng)得起出租公司這么折騰也算是合格，主要的還是看個人保養(yǎng)
海馬汽車怎么樣教程：
近些年，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)成為未來汽車的大勢所趨，就因為新能源汽車這個行業(yè)比較景氣，汽車板塊整體估值一直保持著高位。海馬汽車也同樣趕上了新能源汽車的"這一班車"，那看看它的股票是不是值得投資的地方，我們一起來瞧一瞧。
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一、從公司角度分析
公司介紹：1988年，海馬汽車股份有限公司正式成立，它旗下的子公司囊括了海馬汽車有限公司、海馬新能源汽車有限公司、一汽海馬汽車有限公司，像把研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)、物流、金融等都合為一體的現(xiàn)代化汽車集團已經(jīng)形成，耗費心血在促進中國民族汽車工業(yè)的發(fā)展。
接下來，我們看看海馬汽車還有哪些優(yōu)勢：
優(yōu)勢一：新能源汽車發(fā)展范圍廣
海馬汽車幾年前的純電動普力馬汽車在新能源汽車公告目錄榜上有名，得到高度評價的同時也已升級換代，對于現(xiàn)如今海馬電動汽車來說，它已步入商業(yè)推廣和示范運營階段，目前，示范運營的城市有海口、鄭州、杭州等城市。并且在首批新能源汽車免征車船稅目錄中可以看到普力馬、海馬王子的名單，其中海馬王子也已經(jīng)被列入國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄。
優(yōu)勢二、技術(shù)、研發(fā)優(yōu)勢
海馬汽車在引進成熟產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，對生產(chǎn)工藝和裝配技術(shù)進行了掌握，全面掌握了質(zhì)量控制、國產(chǎn)化改型及發(fā)動機生產(chǎn)技術(shù)等。在同時與國內(nèi)外的設(shè)計公司合作，海馬汽車經(jīng)過持續(xù)不斷的探索懂得了車型開發(fā)的設(shè)計流程，并且獲得了大量的設(shè)計參數(shù)和數(shù)據(jù)，擁有了自主開發(fā)的基礎(chǔ)。
海馬汽車是被公認的自主品牌中最早一批發(fā)展新能源的汽車品牌，研發(fā)的主要內(nèi)容里面包含了氫燃料電池汽車，在新申報的國家863計劃中相關(guān)技術(shù)項目已經(jīng)順利通過答辯了，這個項目目前成為了為現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域電動汽車關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)集成做成了重大貢獻的一期重大項目。
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二、從行業(yè)前景分析
隨著不斷提升的環(huán)保意識、政策上的扶持以及技術(shù)的發(fā)展，新能源是將來很長一段時間汽車行業(yè)的前進目標，全球新能源車企呈爆發(fā)式增長，而國內(nèi)也包括在期內(nèi)。雖然新能源增長快速，但是大量投資者青睞的是關(guān)于鋰電池新能源的公司。同時，國內(nèi)涉足氫能汽車的車企并不多，布局難以深入，倘若一定要大規(guī)模發(fā)展氫能，則要面臨制、儲、運、用多個環(huán)節(jié)產(chǎn)業(yè)鏈長、技術(shù)復(fù)雜等瓶頸，所以想要發(fā)展氫能汽車，道路還比較漫長。
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