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華晨寶馬怎么樣：
華晨寶馬，2003年在國內建廠，到現在已經有了15年的歷史，其實華晨寶馬在國內的歷史并不算長，畢竟奇瑞汽車都已經有了20年的歷史了，從上一代人潛移默化的思想中，華晨寶馬進入國內市場遠不如一汽奧迪來的早。對于60后、70后甚至80后而言，寶馬更像是一個新入市場的小生一樣。
華晨寶馬生產在東北，是華晨與德國寶馬合資創辦的企業，華晨在自主品牌中的影響力也遠不如其他幾家企業，與大國企相比，華晨的影響力以及扶持力度較小。與當地的一汽集團相比，華晨自然也遜色不少。
華晨集團的產品影響力生產，也不如一汽集團來的快，華晨這么多年過去了，記得印象中只有寶馬系以及一臺駿捷FRV名聲不錯，除此之外華晨集團再也沒有其他可以支撐品牌影響力的產品。華晨寶馬聽起來不上檔次，主要是華晨拖了后腿。
而一汽奧迪相比于華晨寶馬，各方面的影響力以及生產素質，都要比華晨寶馬優秀不少。1988年成立的一汽奧迪可以說影響了兩代人乃至三代人的成長，他不僅是國內最早的合資豪華品牌，更是最早的德系車企，大眾集團先人一步的發展策略在國內獲得了很大的成效。
同樣，一汽是當時乃至現在最大的汽車制造企業，這么多年生產出來了非常多優秀的產品，奔騰系列早期收效不錯，這么多年從一汽工廠中開出來了非常多經典的車型，一汽馬自達6、一汽豐田皇冠、一汽大眾高爾夫等產品長時間在消費者心理形成一個非常好的印象，”一汽“二字也慢慢的被大家接受。
不排斥一汽，還有一個很重要的原因就是紅旗品牌文化的支撐，雖然說現在紅旗從一汽體制中剝離出來，但是幾十年生活在一汽體制下的紅旗，無疑抬高了一汽的品牌影響力，雖然一汽集團的研發制造生產能力不如德系品牌，但是在自主品牌中，一汽可以說”威名遠揚“
小結：一汽奧迪進入國內30年，最早就是官車形象，大家固定的思維模式決定了一汽奧迪未來的成功，相比之下沒有一汽二字反而覺得不夠檔次，而華晨寶馬作為一個發展僅15年的企業，與扎根國內的一汽奧迪相比，影響力遠不能與一汽奧迪相抗衡。
華晨寶馬怎么樣好不好：
我本人開的就是華晨寶馬x1，要說質量吧我感覺也差不多吧，畢竟也算豪華品牌，雖然是入門車型，但是做工相對國產車稍微強點吧，但是每個人看法不同，仁者見仁智者見智吧
華晨寶馬怎么樣教程：
送的可能有兩種，真的或者假的！真的是德國原裝的那是剛剛得沒的說！如果不是寶馬原裝的那差別可就大了去了！這是不好說啊送的東西你也不好去查啊打電話給寶馬客服核實，廠家的電話！買華晨寶馬送的自行車怎么樣？看著質量不怎么好 是假的嗎？能騎多久啊
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