汽車品牌排名(汽車品牌各檔次怎么區分？)，36創業加盟網給大家帶來詳細的介紹，讓更多的人可以參考:汽車品牌排名(汽車品牌各檔次怎么區分？)。
此排名左右?有先后順序，只包含廣為人知的品牌，底下有詳細解說，讓我們先睹為快：
S1：布加迪，帕加尼，柯尼塞格
S2：勞斯萊斯，法拉利，蘭博基尼，邁凱倫，賓利，阿斯頓馬丁
A1：保時捷，奔馳，瑪莎拉蒂，寶馬，奧迪
A2：路虎，雷克薩斯，特斯拉，捷豹，蓮花，凱迪拉克，沃爾沃，阿爾法羅密歐，英菲尼迪
A3：謳歌，MINI，DS
B1：大眾，福特，JEEP，豐田，本田，日產
B2：斯巴魯，斯柯達，別克，馬自達，雪佛蘭
B3：雪鐵龍，標致，現代，起亞，smart
B4：三菱，鈴木，菲亞特
C1：吉利，比亞迪，榮威，奇瑞
C2：寶駿，長城哈佛
C3：其余
更新于：2018-02-10
縱觀知友們的觀后建議，大致于3個品牌的排名略有偏頗，分別為：
建議1：法拉利應在S1，且排名第一
建議2：路虎應在A1，且排名位列BBA之前
建議3：別克應在B1，且不輸于大眾兩田
我思考了很久，就這三點統一發表一下個人看法，并各舉反例：
看法1：提這條建議的知友醉心于各種車身的技術以及最重要的汽車品牌排名，速度。我需要澄清的是，此排名不是紐北的圈速座次，造價、用料、售價的認可度都頗為重要。假如認可法拉利第一，那我同樣無法忽視LFA，這樣看的話Huarache甚至都可能強于Aventador，因為更快，是不？（補充：以上觀點主要闡述勞斯萊斯在法拉利之前的原因。布加迪和柯尼塞格，各方面秒殺法拉利，如果不認同，請自行翻閱資料，建議詳細了解一下Chiron）
看法2：提到路虎，必談攬勝。攬勝幫路虎拔高了不少品牌高度，這是一輛好車。然而即便是攬勝面對G甚至G AMG乃至X6M這樣的對手，也未必占盡優勢，再來看平價市場的攬勝極光、發現神行，他們與同級別的BBA毫無優勢可言，價格也低人一等，科技、做工、動力都很難抗衡，況且SUV還并非BBA的長項。
看法3：別克哪天不優惠3萬了，我們再來探討可否？車企不是慈善家，買家也不傻。B1都是巨頭，途銳、GT、SRT8、埃爾法、GTR、途樂象征著B1不輸于A級車企的硬實力，別克的品牌還需通用自己重塑。
以下正文：
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S檔：
S檔存在的意義就是你買不起，但有人卻能買得起，于是買的人就和周圍人劃分了檔次。所謂S級，即指那些普通人努力也未必有實力消費的產品。
S1：布加迪，帕加尼，柯尼塞格
S2：勞斯萊斯，法拉利，蘭博基尼，邁凱倫，賓利，阿斯頓馬丁
S1還有好多，比如上海車展的Icona，美國的布加迪殺手Shelby等等，但不是產量太低就是范圍太小知名度不高，不計入表單。
S2爭議不大，賓利也許略可上浮，但也一定位于法拉利之下，不如就保持超跑三小強的順序吧。
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A檔：
A檔是一二線城市隨處可見的豪華品牌，其中產品跨度非常之大，上有一些產品力不輸S檔的車型，下也有買菜車貼標的偽豪華車，不管怎樣，他們和“豪華”始終脫不開關系。
A1：保時捷，奔馳，瑪莎拉蒂，寶馬，奧迪
A2：路虎，雷克薩斯，特斯拉，捷豹，蓮花，凱迪拉克，沃爾沃，阿爾法羅密歐，英菲尼迪
A3：謳歌，MINI，DS
BBA占據A1意料之中，下及A級車市場上至AMG，M，RS高端性能車乃至超跑市場通吃，是豪華品牌中毫無爭議的贏家。
其中保時捷和瑪莎拉蒂由賽車市場轉型而來，前者依舊著重性能，后者則過度到GT跑車，近些年又做起高端轎車。然而總裁哪都做不過S AMG，跑車也不過爾爾，未得法拉利真傳，即使MC和R8也差不止一個級別，品質堪憂，內飾偽豪華，將其列在奔馳之后并不冤。
由路虎領軍的A2緊隨A1的步伐，他們各自特點鮮明，才得以在豪華市場分一杯羹。
路虎：越野+豪華
雷克薩斯：混動+質量
特斯拉：電動+馬斯克（x）
捷豹：運動+豪華
蓮花：輕量化+跑車
凱迪拉克：大
沃爾沃：安全
阿爾法羅密歐：信仰
英菲尼迪：歡迎補充
路虎大哥在中國特別吊，我也不知道為啥，實際上也就是A2的水平。產品線最完整的雷克薩斯位居第二，剩下基本以全球價格排序。
A3沒什么好說的，DS成功以維修費用入圍。
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B檔：
B檔進入家用級的范疇，以合資品牌為主，正是花錢少辦事多的代表。相比華而不實的A檔來說，會過日子的老百姓更青睞于B檔車型。
B1：大眾，福特，JEEP，豐田，本田，日產
B2：斯巴魯，斯柯達，別克，馬自達汽車品牌排名，雪佛蘭
B3：雪鐵龍，標致，現代，起亞，smart
B4：三菱，鈴木，菲亞特
B級相當的不好排，B1相對還好，而對于沒有深厚底蘊或者說在當下沒有很好賣點的品牌而言，每推出一個經典車型都足以重塑品牌形象。
大眾神車不用說，福特豐田老牌三強，全球銷量說明一切，質量過關產品力強。JEEP號稱平民路虎，憑借越野在年輕人里也獲得一些口碑，在B級里難得豎起鮮明品牌特質。本田日產各有特色，前者動力出色，混動也處于業界領先，紅頭神話不用多說；后者有GTR，途樂坐鎮，產品也十分齊全。
B2斯巴魯是美國市場反響最好的車型之一，水平對置兼顧操控和省油，如果它能哪怕多在意一點點中國市場，就有沖擊B1的勢頭。剩下4位各有特色，斯柯達是冒牌大眾，馬自達操控一流，雪佛蘭不僅有大黃蜂坐鎮，旗下還有克爾維特。然而它同時也是把中國市場做爛的典型代表。不知是為了給大哥別克讓路還是為了眼前的利益，雪佛蘭出了賽歐這款利潤微薄的A0級車，依靠AMT的變速箱以及幾乎國產車般的價格將賽歐賣出了難以置信的數量，使得雪佛蘭和賽歐幾乎畫上了等號，從此和任何高端詞匯無緣。
B3無需多言，法系和韓系真是難兄難弟。smart有特色，然而不能改變其低端車型的身份。
B4在中國已經走向陌路，將要或早已被國產車型取代。
C檔：
C檔是正在起步的國產車，我們在技術上尚處于摸索階段，品牌價值雖未建立，卻已在市場銷量上漸成氣候。
C1：吉利，比亞迪，榮威，奇瑞
C2：寶駿，長城哈佛
C3：其余
吉利是我最看好的國產品牌，接連收購沃爾沃和寶騰，野心很大，想做豪華想做安全想學技術還想做輕量化，非常值得期待。比亞迪的電動不用多說，榮威也找到了自己造車的路，擺脫了國產車“一窮二白”的背景，傍上了互聯網的概念。
寶駿和哈佛是走量中的杰出代表，五菱宏光，560，730，310個個爆款，哈弗H6更是無敵，在眾多國產品牌中贏得了曝光率。
總結：以上內容就是汽車品牌排名(汽車品牌各檔次怎么區分？)詳細介紹，如果您對創業項目感興趣，可以咨詢客服或者文章下面留言，我們會第一時間給您項目的反饋信息。
