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——訪中國遠洋物流公司總經理葉偉龍
2002年新年伊始，中遠集團的內部整合悄然完成，中國遠洋物流公司浮出水面，對于中國物流市場上這一資源型的物流巨人，他吸引了來自業界方方面面的關注，為此，本報記者于中遠物流成立時，對中國遠洋物流公司葉偉龍總經理進行了專訪。
記者：中國遠洋物流公司的成立，引起了社會各界特別是業內人士的廣泛關注，葉總能不能介紹一下貴公司的性質是什么？
葉偉龍：中遠物流公司是按市場規律運作、參與國際競爭的全球性的公共物流企業。公司能夠為國內外廣大客戶（包括船東）提供現代物流、國際船舶代理、多式聯運、公共貨運代理、空運代理、集裝箱場站管理、倉儲、拼箱代理；鐵路、公路和駁船運輸、項目開發與管理以及租船等服務。中遠物流公司在我國國內規模和實力位于行業前列，它的英文名稱為COSCO LOGISTICS。中遠物流公司總部設在在北京，與中國外輪代理總公司合并辦公。中遠物流公司下設大連、北京、青島、上海、寧波、廈門、廣州、武漢八個區域公司。
記者：中遠在這幾年為物流業務的快速拓展做了很多卓有成效的工作，能否作一簡要介紹？
葉偉龍：近年來，我們所做的主要工作，一是服務網絡和服務平臺的構建，在全國29個省、市、自治區構建了300多個業務網點，并通過組織體系建設使之連成整體，同時我們在全國性的中心城市如上海、廣州等地建設了12個服務平臺；二是抓好科技開發，突破信息技術“瓶頸”，利用國內外的現代科技手段，開發出一系列互為聯系的管理系統，為物流業務的快速發展提供了強有力的技術支持和保證；三是在汽車制造業、家電業、電力行業的物流運作中具有一定的優勢。我們先后開通了六條集裝箱“五定”班列；在長江水系和珠江水系的駁船運輸方面，我們占有市場主導優勢。四是培養鍛煉了一支素質過硬的物流和船舶代理專業人才隊伍。通過競爭機制和激勵機制的建立和運行，人才隊伍得到比較充分的培養和鍛煉，成為發展和壯大中遠物流業務的重要保證。
記者：中遠物流公司是在整合中遠集團物流資源基礎上形成的一個“物流巨人”，它的成立將對中國的物流市場產生相當大的影響。作為一個資源性的新型物流企業，中國遠洋物流公司的優勢體現在什么地方？
葉偉龍：我國《國民經濟和社會發展第十個五年規劃》明確地將發展現代物流產業寫入其中，可見政府對于發展現代物流產業的高度重視。中國遠洋物流公司的出現，必將在發展我國現代物流業方面發揮重要的促進作用。中遠集團擁有豐富的物流資源，具有強大的國際運輸綜合服務能力和遍布全球的網絡，發展物流業務的優勢比較明顯。近幾年來，我們在物流領域進行了積極的探索和嘗試，并取得了良好的成績，在國家重點工程項目建設的物流服務、家電物流、汽車物流、展品物流等領域都樹立了良好的形象。
我們的目標是建立一個具有國際競爭力、獲得國內行業領先地位、并向國際先進企業進軍的物流企業，為廣大客戶提供更加全面、準確、高效、經濟的綜合物流服務，為中國物流事業的發展做出我們的貢獻，同時也期望社會各界繼續關注和支持中遠物流事業的發展。中遠物流公司擁有豐富的物流資源和雄厚的實力：我們在全國各地建立了300多個業務網點，形成了功能齊全的網絡系統；擁有營運車輛1222輛中遠快運，其中集卡車850多輛，物流車339輛（配備GPS系統的為94輛），大件運輸車為32組；倉庫和堆場154萬平方米；擁有6條集裝箱專列；與此同時，我們培養造就了一支素質過硬的公共物流和船舶代理專業人才隊伍。這支隊伍有多年實際經營和運作物流業務的豐富經驗。這些是我們做好各項服務工作最重要的資源和保證。
記者：據了解，中遠物流公司主要是將原中遠國際貨運公司的物流資源，加上中國外輪代理公司整體而組建的。那么，它和中國外輪代理公司是什么樣的關系？是否意味著中國外輪代理公司職能將受到削弱？
葉偉龍：中遠物流公司納入了中貨公司的物流資源，同時外代系統整體進入了中遠物流單元。但，在這個重組過程中，外代的品牌、資源和優勢不僅沒有削弱，反而得到了加強。重組之后，中遠物流公司作為公共物流服務商，其服務對象主要是國內外廣大貨主，而中國外輪代理公司作為國際船舶公共代理人，其服務對象主要是國內外廣大船東。重組之后，外代為國內外廣大船東服務的功能將更加齊全，服務范圍更廣，服務手段將更加多樣化。
記者：葉總本人既是中國遠洋物流公司的總經理，同時又是中國外輪代理總公司的總經理。請談一談您將如何“堅持公共代理人形象，保持船代業務的市場領先地位”？
葉偉龍：中國外輪代理總公司是一個擁有49年光輝歷程的老牌企業，PENAVICO早已成為國際航運界的知名品牌。經過歷代領導班子和全體員工的共同努力和奮斗，中國外代為我國的遠洋運輸事業和對外經貿事業的發展作出了突出的貢獻。我作為新一屆總經理，深感責任之重大。我和我的同事們只有發揚光大PENAVICO品牌的責任和義務中遠快運，而沒有任何丟棄的權利。為此，我將與全系統干部和員工一起，為外代事業的新發展而不懈努力，共同竭誠為國內外廣大船東和貨主提供優質服務。船代業務是中遠物流目前的業務主體和重要利潤來源，為物流業務的起步提供支持和保障，是我們必須確保的主陣地，2002年，我們要完善營銷體系，創新服務方式，確保在更加開放的船代市場上繼續保持行業領先地位。同時要加強船代業務與物流業務的互相支持，通過船代業務，開發潛在的物流項目和資源，保證物流項目中船代環節的順利操作；利用物流業務，爭取為船東提供更多的貨源支持，并提供更多的延伸服務和增值服務。
記者：人們常說，信息技術是現代物流業的“瓶頸”，中遠物流在這方面準備如何解決難題？
葉偉龍：的確，信息技術在現代物流業的發展中扮演著舉足輕重的角色，很多物流企業發展緩慢，一個重要原因就是他們不掌握領先的信息技術，被“卡”住了“脖子”。中遠物流的決策層深刻地認識到這一問題的重要性和解決問題的迫切性。為適應信息技術和電子商務迅猛發展對現代物流服務的新要求，使我們的物流業務做到高起點、高技術含量，占據優勢地位，我們通過開發“5156．com．cn”物流網站，將“網上倉庫管理信息系統”、“網上汽運調度信息系統”和“網上訂艙信息系統”、“網上結算”等功能模塊進行集成，目的在于為客戶提供便捷的網上物流交易電子商務平臺，為物流項目的開發和運作提供強大的技術支持。
記者：在現代科技手段的應用方面，將會有哪些新的安排？
葉偉龍：現代物流實際上是依靠現代科技支撐的產業，沒有科技支撐，物流業務將會寸步難行。我們要做兩方面的工作：第一方面的工作是，在建立完整的網上貨運服務的基礎上，建立中遠物流船代數據中心，強化中遠物流的客戶服務水平，拓寬中遠物流的服務范圍和收入渠道；第二方面的工作是完善現代物流應用系統，這包括兩部分內容：一是完善“5156”公共信息平臺，為一般客戶提供全面的物流服務。建立以北京物流總部為中心，覆蓋八個區域公司的中遠物流專網，逐步將“5156”物流平臺建設成為中遠物流業務操作、項目管理、客戶服務及應用服務的公共信息平臺。（二）、開發個性化物流信息系統，為重點大客戶提供物流服務。中遠物流已經開始為廈華三寶電腦、廈華手機、百事可樂、本溪鋼鐵、上海通用汽車提供物流信息服務，并且正在為安泰達（科龍、小天鵝）物流項目實施物流信息系統。我們計劃2002年再為2－3個大型物流項目實施物流信息系統，為客戶提供個性化的服務。
記者：創新是企業的靈魂。中遠物流公司在企業管理創新方面會有哪些舉措？
葉偉龍：這幾年，我們在管理創新方面下了很多工夫，取得了不小的成績。為推動中遠物流系統的管理創新，激發企業的活力，增強競爭力，我們將以建立完善新的績效評價體系為核心，加快培養物流骨干人才，有效促進傳統業務的穩定增長和新業務的快速增長。我們的主要做法是：1、建立新的績效評價體系：我們將進一步調整完善TCSS系統（即客戶滿意體系）模型，形成物流公司的TCSS業務模型組，為企業創造持久的經濟效益。2、建立中遠物流顧問團；3、啟動中遠物流企業管理獎；4、加快人才培養：主要方式是“請進來，送出去”，一是從國外聘請富有實踐經驗的物流經營管理專家到中遠物流公司總部幫助工作，并抽調系統內年輕業務骨干到京，在國外專家的指導下參與物流項目經營管理，提高其物流管理水平；二是選拔一批優秀年輕干部到國外物流、航運公司或高等學府學習鍛煉。三是加強各層次員工的培訓工作，創建學習型組織。
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