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記者接到了一群冷運車司機的訴求，實際拿到的收入實在太低了。原本公司宣傳的每天都有活干冷藏車加盟貨運公司，一個月能賺一兩萬，但干了1個月零6天，實際只賺了3200多塊錢。

一貨車司機說，當時承諾有專線，從鄭州到駐馬店，但實際上根本就沒有，他要求公司安排，公司說安排不進去，沒有貨源。如果公司提供不了專業信息，他們自己買車自己跑得了，干嘛還要花這么多錢找公司買車，還要給公司交管理費加盟費。

司機們希望記者幫他們要個說法，當時是沖著一月能賺一萬到一萬五的承諾才買的冷藏車，但是現在承諾并沒有兌現。記者陪同司機們找到了公司，負責人想離開，被司機攔住，負責人直接就倒地上了，說打人了。不過在鏡攝像機下下，并沒有看到有任何司機有推搡行為。

記者希望負責人能直面司機們的訴求，到底一個月能賺一兩萬的占總人數的比例有多少？負責人說，百分之八九十。負責人說，很多司機之所以賺得少是因為安排一次不去，安排第二次不去。司機們都承認拒絕過公司的拍派單，有的說沒接運費，有的說嫌活太累，有的說需要墊錢。

記者認為，司機們各種各樣的原因，目前是要解決這些問題。負責人表示，運費會正常結算，疲勞駕駛的情況可以調整，他們可以幫司機墊一部分油錢。記者說，方案的根本是站在司機的角度考慮一下，既然司機加盟到公司，公司應該充分考慮到司機們的利益，讓司機賺到錢，公司的生意才可以長長久久。

記者也提醒司機們，跑運輸是一份辛苦活，多勞多得，做得多才能拿得多。司機們表示，愿意看看公司的整改情況。類似加盟的信息真的不要相信，天底下哪里有這么好的事情，以前運輸業存在壟斷，貨源充足，這樣操作沒有問題，但是現在信息發達，運輸業發達，一個公司手里哪里有那么多的資源，多數是騙人買車的。

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